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凯博靠谱吗:欧洲二月份新能源市场持续火热,但整体行情不容乐观

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2月份,欧洲新能源汽车保持比较火热的状态,而整个传统车市场处在持续下降的过程中,这个现象真的是值得我们注意。

2月份,欧洲34gvb.com保持比较火热的状态,而整个传统车市场处在持续下降的过程中,这个现象真的是值得我们注意。随着疫情对欧洲国家的影响,接下来很多事情也没办法预料,我们先详细对比下2月份的数据再说。

1) 欧洲主要汽车市场的情况

欧洲目前几个主要的乘用车市场,德国、法国、意大利、西班牙和英国的乘用车同比增速分别为-10.8%、-2.7%、-8.8%、-6%和-2.9%。这样的整体乘用车销售的形势,对欧洲的汽车企业来说充满了挑战。这里经济的锅要背起来,接下来随着欧洲股市和疫情的进一步变化,预计3月份接下来继续下跌,第一季度下跌幅度肯定不止5%了。

新能源市场的整体繁荣里面碳排政策的因素很大,德国1.65万台(同比+141%),挪威7055台(同比19%),英国4566台(同比+117%),法国1.33万台(同比+221%),荷兰7037台(同比+72%)。总的来说,因为去年的基数比较低,同比都比较好看,环比来看德国和法国市场稳定在1.5万附近,其他几个市场在5000台附近。

五大市场里面,德国、英国和荷兰是PHEV和BEV均衡型的——德国BEV8154 辆,同比增长75.8%,PHEV 车型8354 辆,同比增长 279.4%;英国BEV销量为2508辆,同比增加 243.1%,PHEV销量 2058 辆,同比增长 49.9%;荷兰BEV销量为 2842 辆,同比增加 29%,PHEV销量4195 辆,同比增长121%。法国和挪威市场则是BEV占大头——挪威的BEV销量5145 辆,同比增长 14%,PHEV销量1910 辆,同比增长35%;法国BEV销量0.95万辆,同比增加228%,PHEV 0.39 万辆,同比增长204%。

2) 主要国家市场车型表现

我们先说下Model 3。欧洲市场目前Model 3的销售已经展开了,总体处在上量的阶段,在这波上涨里面,Model 3由于物流原因其实没有特别好的份额,3月的表现应该更好。目前荷兰和挪威的数据都拉起来了,根据后续的情况可能一个月1500-2000台。

1月份,雷诺ZOE的销量是排在欧洲最前面的,最主要的还是法国市场逐步打开,1月份5000台,2月份3000台,两个月累计8047辆。同样是LG的电池,很奇怪没有出现电池产量的问题,可能是韩国做好了发过去的。

令人印象深刻的还有PSA,BEV攻势才刚刚开始,其中208-e在1月份就实现开门红,所以PSA在欧洲实现了5,865辆BEV和4,890辆PHEV销量,这个事情PSA的CEO有着清醒的认识——凭借主要市场的补贴的增长其实是不可持续的,法国人比较直接,上量的时候就说得很清楚了。由于PSA的上量之前没有铺垫,现在这些车卖出去PSA也在安装充电桩方面做了部署,EVBox,Delta Electronics,Enel X,Pod Point和Juice Technology作为充电解决方案的首选合作伙伴,并分别指定了每个国家/地区的安装合作伙伴。

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